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1月2日
，记者从中国海油获悉，我国海上最大气田“深海一号 ”近期完成投产以来的第100船原油外输工作 ，2025年气田油气总产量突破450万吨油当量
，与陆地中型油田产量规模相当，我国深海气田生产运维技术达到世界先进水平
。

“深海一号
”是我国迄今为止自主成功开发的作业水深最深 、地层温压最高
、勘探开发难度最大、天然气产能最大的海上气田 ，最大作业水深超1500米
，地层最高温度达到138摄氏度，天然气探明地质储量超1500亿立方米 ，分两期开发建设。一期项目采用“水下生产系统+半潜式生产平台+海底管道”的模式开发建设
，二期项目采用“水下生产系统+浅水导管架平台+海底管道+半潜式生产平台远程控制 ”模式开发建设，两组核心装置“深海一号
”能源站和“四星连珠”平台群均具备基本的深海油气加工处理能力 ，能在海上就地完成天然气和原油气的分离与外输 。

目前
，“深海一号 ”每天产出1500万立方米的天然气和超过1600吨的凝析油
。部分凝析油被分别存储于平台四根立柱的储油舱中，达到一定规模后通过穿梭油轮进行外输 ，这也是“深海一号”能源站三项世界首创技术之一。

自2021年投产以来，中国海油现场作业团队对“深海一号
”生产设备设施进行持续改造
，把近30年的海上气田生产管理经验应用到工艺流程的优化工作中，探索最佳工艺参数组合 ，最大限度释放深水气田生产潜能
，推动“深海一号”安全稳定生产油气近1400万吨油当量 。2025年，气田天然气年产量首次达到50亿立方米 ，超越项目设计的产能峰值
。

“经过四年多的持续探索
，‘深海一号’作业团队自主建立起一套超深水气田生产运维完整技术体系。 ”中国海油陵水-崖城作业公司总经理李劲松表示，“深海一号
”能源站的原油外输作业用时从最初的18小时 ，缩短到现在的8小时以内 。

与“深海一号”能源站配合完成超100次凝析油外输任务的“北海新希望 ”号穿梭油轮作业团队
，是中国海油深海气田运维管理水平提升的见证者和参与者
。这艘全球体积最小的动力定位穿梭油轮是为“深海一号
”开发定制的专属特种装备，完全由国内厂家自主设计建造完成 ，填补了我国在相关领域的技术空白。

“通过‘北海新希望’号的制造与生产实践
，我们成功掌握了动力定位穿梭油轮系统集成 、艏部装载等核心技术，同时锻炼培养了一支管理运营团队 。”中海油国贸公司相关负责人汪志敏介绍 ，得益于“深海一号 ”模式形成的技术积累，我国又成功建成“北海开拓
”“诺思先锋”“诺思探索 ”三艘动力定位穿梭油轮
，有效助力更多国内深水油气项目的应用，也为更多共建“一带一路
”国家的深海油气开发项目提供支持。

目前 ，包括“深海一号”在内的环海南岛海上气田群2025年累计生产油气突破1000万吨油当量
，相较“十三五 ”末实现产量翻番
。其中，深海油气成为重要“增长极” ，占区域新增油气产量的90%以上。未来
，中国海油计划将“深海一号
”开发建设形成的生产运维技术体系广泛推广应用，推动我国其他深海含油气构造的进一步开发 ，为国家经济社会发展提供更为充足的能源保障 。（科技日报记者 操秀英）

（中国海油供图）