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鹿玉青做好了午饭，往桌上摆了一碗土豆烧牛肉 、一碟炒青菜 ，掏出对讲机
，“喊
”丈夫刘成雷过来吃饭 。老刘从船头的驾驶舱出来，看龙拱港的岸桥吊具又把一个集装箱精准地装上货船后 ，沿着船舷走到船尾生活区
。平时这个点通常在行船
，驾驶舱离不开人。鹿姐做完饭就会去前面替丈夫，等他吃完再换自己吃 。今天赶巧 ，船泊在港口内等装船
，正好一起吃饭
。

龙拱港是位于山东省济宁市任城区的内河港口，山西的煤炭
、焦炭经铁路运到这里 ，不换集装箱，装船改水路
，由大运河南下，送至沿线市县的钢厂、电厂。老刘这趟 ，便是拉煤送到微山湖南岸的韩庄港 。

船是新的
，船名“济宁港航6017”，长67.6米 ，去年才下水
。和从前一样
，老刘是船长，鹿姐是唯一的船员。不过 ，和从前不一样的地方就太多了 。

从前是柴油船
，现在这艘LNG（液化天然气）船烧气；从前的船舵很大，新船的舵小巧；从前他们买船自己干 ，如今双双应聘进企业
，成了收入稳定的职业船员……当然，对鹿姐来说 ，最不一样的还是船尾生活区，“厨房大
，厕所干净，住得舒服 ，比以前的船强太多了。 ”

造这艘船的山东新能船业有限公司
，在几十公里外邹城市的白马河畔
。85后总经理吴则成形容过去造船是工业版的“小米加步枪”，“一个车间三四百人 ，一人一把焊枪
”。现在呢？就在眼前
，巨大的车间里，上万个零部件被自动分拣 ，由AGV无人车送给机器人焊接
，再送去分段组装 、涂装，吊上合拢船台 ，直到下水
，全程看不到几个工人 。

白马河里，一排停着十几艘新船 ，大都是73米长的LNG船
。“这是目前的主力船型。我们也与宁德时代合作搞纯电动船，去年法国有家公司就来订购了一艘
，还有一家非洲企业，过来看后立马就要签合同 。”吴则成掩不住地自豪
。对已经交付投运的船只 ，他在智能平台上可以实时掌握情况
，“‘6017’是去年造的，现在停在龙拱港 ，这是小货船
，载重2000吨 ”。

午饭后，“6017
”起锚开拔 。船沿龙拱河东行数百米 ，出河口进入京杭大运河航道
。由此北上
，可去传说中好汉啸聚的水泊梁山，现在也有港口；往南经微山湖 ，货物便可通江达海。济宁等地历史上因大运河而兴
，如今大运河千里通航，依然为沿线城市创造新的机遇 。

右舵打满 ，船头向南，冬日阳光洒在老刘脸上
。河道宽阔
，碧水清波，不时可见成群的水鸟栖在水面。

“这几年大运河治理得好 ，河水清
，看着舒服 。”老刘说。“新船没啥污染，这点旧船可比不了
。 ”老刘又说。“6016？
”越过一艘下锚停泊的船时 ，老刘扫了一眼笑了
，“是俺这船的‘亲兄弟’呢 。”

老刘的“东家 ”中交润杨（山东）国际物流有限公司，大小船只70艘 ，都是烧气或用电的船
。“安全提上去
，能耗降下来，航次跑出来。
”负责船舶运营管理的副总经理王廷常念叨这句话 。他也是85后 ，刚刚度过客户节前备货最忙的一个月
。他还兼着安全总监
，不时要登船检查，春节将至 ，更加不敢大意。王廷决定今天跟老刘的船走上一段，也跟这位新同事聊聊天 。

“刘师傅
，这趟运完回来就放假了
。闺女儿子回来过年不？”

“闺女在济南婆婆家过年。儿子从徐州回来 。他想上新船来看看
。 ”

鹿姐这会儿在后舱。再过几天是除夕，船上这个小家也会贴上大红的福字和春联 ，到时年味更浓 。（记者 杨凯 韩文鋆 朱笑熺）

《人民日报》（2026年02月12日 第 04 版）