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【央视新闻客户端】

中新网成都3月22日电(刘忠俊田咪张洛宁)3月22日
，歼-10飞机即将迎来首飞28周年，通往成飞航空主题教育基地的必经之路上 ，一张张老照片令人动容。对于拍摄者李勇而言
，这些照片承载着他作为航空摄影人的初心，我们的故事便从这里开始 。

歼-10飞机参研人员在试飞现场吃盒饭 ，一名航空人穿着破背心。(资料图片)李勇摄

1986年
，歼-10飞机正式立项，研制工作紧锣密鼓推进
。看着各项目组日夜奋战的身影 ，听着“干航空的，一生难遇一个重点型号
，现在不拼，还待何时 ”的心声 ，在办公室工作的李勇向领导提出申请
，希望利用业余时间到科研现场跟拍记录，且保证不耽误本职工作。拿到摄影证那天 ，他打趣道
，这是属于歼-10的“第一号
”摄影证 。

在家人的全力支持下，李勇将几乎所有业余时间都投入到现场跟拍中 ，这一拍就是15年
。这背后
，不仅是他的青春，更承载着一代航空人的梦想与汗水。

1997年一个闷热的夏日 ，试飞站众人连续加班
，饭食直接送到现场 。李勇刚端起饭盒，就瞥见一位穿着破洞背心 、衣衫被汗液浸透的同志在排队打饭 ，他迅速举起相机定格下这一画面
。

歼-10研制现场，人始终是李勇关注的焦点。他见证过型号现场会的群情激昂
，见证过攻坚成功后年轻技术员的狂喜与老工程师的热泪，那些齐心协力的双手
、目光如炬的神情、强忍疲惫的身姿 ，都是他拍不尽的故事 。

为赶进度
，大家在研制现场就餐
。(资料图)李勇摄

当时资金紧张，胶卷领用有严格限制。为了多拍几张 ，李勇常将用过的胶卷片头与新胶卷片头小心翼翼对接固定
，把36张的胶卷拍出40张的极限 。“我还是错过了很多重要时刻，没能拍下来
。”回忆起这段经历 ，李勇满是遗憾。

一组在进气道内拍摄的照片
，勾起了李勇关于歼-10原型机试车时发动机受损的痛苦记忆 。那天，试车突然中断 ，现场气氛凝重
，领导急切想查看发动机叶片情况，试探着让李勇爬进进气道拍摄 ，他毫不犹豫地答应了。

彼时，试车台温度尚未下降
，为保护飞机 、避免掉落多余物，李勇和分队长张波仅穿裤头 ，在闷热逼仄的进气道内艰难爬行
，最终抵达受损叶片位置，拍下了关键画面
。这些照片后来成为团队查找故障原因的重要依据。

全面质量整顿的近3个月里 ，李勇频繁往返于研制现场 。总工程师
、歼-10飞机研制现场副总指挥薛炽寿顶着巨大压力、忍着身体不适坚守一线
，推行“小事不过点，大事不过夜 ”的高效管理原则 ，全力协调解决研制难题；副总工程师许德带领技术专家挑灯夜战
，细致排查每一张图纸 、每一个零件；专项小组成员不舍昼夜开展多余物搜查，全力以赴攻坚克难
。

第三次试车成功 ，为歼-10飞机首飞铺平了道路。1998年3月23日
，歼-10飞机实现惊世首飞，李勇将更多镜头留给了现场的航空人 。其中一张照片记录下这样一幕：首席试飞员雷强试飞返程时 ，所乘大巴被热情的职工拦下，大家纷纷伸手
，只为与这位英雄试飞员短暂一握
。“他们都是研制者，想当面感谢英雄。
”李勇解释道 。

首飞现场所有人满怀期待注视着准备就绪的歼-10飞机
。(资料图)李勇摄

另一张名为“歼-10从军记”的照片 ，让李勇记忆犹新。交付仪式当天
，连绵阴雨悄然散去，晨光照在歼-10灰色机身上 ，战机戴着重红花
，在蓝天白云的映衬下格外耀眼 。“就像送自己的孩子参军，有骄傲
、有高兴 ，也有不舍
。 ”李勇的话语里
，满是航空人的深情。

为了歼-10飞机，无数航空人奋斗守望20年 ，闯过重重难关、攻克无数技术壁垒
，也为我国航空工业发展奠定了坚实基础，并成为中国航空工业发展史上的重要里程碑 。(完)

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